มาเลเซียต้องการเป็นศูนย์ส่งถ่ายภูมิภาคของจีน

- May 13, 2019-

เป้าหมายที่สามารถเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจของมาเลเซียและบทบาทในเอเชียใต้ แอนโทนี่โลเควซิวฟุกรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของมาเลเซีย อธิบายถึงเป้าหมายโดยกล่าวว่ามาเลเซียกำลังพยายามเป็นศูนย์กลางการขนส่งของจีนสำหรับสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน)

เหตุผลสำหรับแอปพลิเคชั่นนี้ซึ่งอธิบายในระหว่างการประชุมระดับนานาชาติคือ ตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของมาเลเซียในภูมิภาคที่มีท่าเรือจำนวนมากหันหน้าไปทางทะเลจีนใต้ และช่องแคบมะละกา และความมุ่งมั่นของมาเลเซียต่อเข็มขัดและถนนริเริ่ม

พันธมิตรก่อตั้งขึ้นในปี 2558 และประกอบด้วยท่าเรือจีน 12 แห่งและท่าเรือมาเลเซียเก้าแห่ง

แต่ความสัมพันธ์กับจีนซึ่งมาเลเซียต้องการโดยมาเลเซียนั้นไม่นาน การปรากฏตัวทางประวัติศาสตร์ของจีนในมาเลเซีย โดยเฉพาะในมะละกาในยุคของเส้นทางสายไหมโบราณเป็นแรงบันดาลใจในการจัดตั้งเครือข่าย 'พันธมิตรพอร์ต' ระหว่างสองประเทศ

Loke กล่าวว่า:“ การปรากฏตัวทางประวัติศาสตร์ของจีนในมาเลเซียโดยเฉพาะในมะละกาในยุคของเส้นทางสายไหมโบราณเป็น แรงบันดาลใจในการสร้างเครือข่าย 'พันธมิตรพอร์ต' ระหว่างสองประเทศ ฉันหวังเป็นอย่างยิ่งว่าพันธมิตรนี้จะได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นในความพยายามที่จะเพิ่มขีดความสามารถของท่าเรือมาเลเซีย "

ความสัมพันธ์ระหว่างจีนและมาเลเซียนั้นรวมถึงการเสริมสร้างศักยภาพและการแบ่งปันทักษะ

Loke ชี้ไปที่ สวนอุตสาหกรรม Kuantan มาเลเซีย - จีน (MCKIP) ซึ่งเป็นสวนอุตสาหกรรมแห่งแรกที่ได้รับการพัฒนาร่วมกันระหว่างมาเลเซียและจีนเพื่อเป็นตัวอย่างของการก้าวไปข้างหน้า
“ สอดคล้องกับโครงการ Belt and Road, มาเลเซียและจีนได้ร่วมกันจัดตั้ง สวนอุตสาหกรรมสองแห่ง - แห่ง หนึ่งใน Kuantan Malaysia และอีกแห่งหนึ่งใน Qinzhou ภูมิภาคจีนของ Guangxi (เขตปกครองตนเองกวางสีจ้วง)

“ ในการปรับการไหลเวียนของการค้าและการลงทุนระหว่างมาเลเซียและจีนให้ดีที่สุด ท่าเรือกวนตันนำเสนอนักลงทุนใน MCKIP เส้นทางที่เร็วที่สุดไปยังท่าเรือฉินโจวของจีนซึ่งเป็นท่าเรือ น้องสาวในเวลาเพียงสามถึงสี่วัน” เขากล่าว