ฟอรั่มหายไฟในการกำกับดูแลเมืองเป้าหมาย

- May 11, 2019-

การแก้ปัญหาที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นอย่างเร่งด่วนเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรที่รุนแรงมากขึ้นในเมืองใหญ่

ฟอรั่มเกี่ยวกับการกำกับดูแลเมืองทั่วโลกจัดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่ Shanghai Jiao Tong University จัดโดยศูนย์วิจัยการพัฒนาของรัฐบาลเทศบาลนครเซี่ยงไฮ้โครงการการตั้งถิ่นฐานของมนุษย์แห่งสหประชาชาติและธนาคารโลกโดยมีผู้เชี่ยวชาญและนักวิชาการกว่า 300 คนจากมหาวิทยาลัยและสถาบันการวิจัยทั่วโลกเข้าร่วม ผู้เข้าร่วมมุ่งเน้นไปที่การกำกับดูแลเมืองเป้าหมายอภิปรายหัวข้อต่าง ๆ เช่นเมืองอัจฉริยะข้อมูลขนาดใหญ่การกำกับดูแลสิ่งแวดล้อมในเมืองและการจัดการเหตุฉุกเฉิน

ข้อมูลขนาดใหญ่มีบทบาทนำและเป็นพื้นฐานในการจัดตั้งเมืองอัจฉริยะ แนวทางปัจจุบันในการสร้างเมืองอัจฉริยะต้องพึ่งพาเทคโนโลยีและกรณีศึกษาต่างประเทศในขณะที่ละเลยประสบการณ์ในท้องถิ่นและไม่สามารถมีส่วนร่วมกับสาธารณะ Kevin Desouza ศาสตราจารย์ด้านกิจการสาธารณะของ Arizona State University กล่าว ดังนั้นควรสร้างเมืองอัจฉริยะขึ้นอยู่กับสถานการณ์ในท้องถิ่นเพราะเมืองจะแตกต่างกันเล็กน้อยในหลาย ๆ ด้านเขากล่าว

ในปัจจุบันเมืองอัจฉริยะสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของการจัดการเมือง บริการที่ชาญฉลาดสำหรับประชาชนทั่วไปยังมีศักยภาพในการอำนวยความสะดวกความสัมพันธ์ที่ดีขึ้นระหว่างผู้อยู่อาศัยและเมือง Gao Qiqi ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยการเมืองแห่งรัฐศาสตร์และกฎหมายมหาวิทยาลัยการเมืองตะวันออกของจีนเสนอว่าการพัฒนาปัญญาประดิษฐ์ (AI) อาจสร้างทางออกใหม่สำหรับการปกครองเมืองในอนาคต แต่อาจเป็นปัญหาท้าทายใหม่เช่นกัน ในอนาคตการกำกับดูแลของเมืองจะต้องจัดการกับปัญหาที่เกิดขึ้นจาก AI อย่างเหมาะสม Gao กล่าว

ทั่วโลกผู้คนจะไหลเข้ามาในเมืองอย่างต่อเนื่องและรูปแบบใหม่ของการกลายเป็นเมืองในบริบทของเทคโนโลยีใหม่กำลังเกิดขึ้น Hou Yongzhi ผู้อำนวยการสถาบันยุทธศาสตร์การพัฒนาและเศรษฐกิจภูมิภาคที่ศูนย์วิจัยการพัฒนาของสภาแห่งรัฐเน้นย้ำถึงผลกระทบที่สำคัญของเทคโนโลยีใหม่ในรูปแบบใหม่ของการพัฒนาเมือง ในแง่ของรูปแบบทางกายภาพเทคโนโลยีจะให้กำเนิดกลุ่มเมืองขนาดใหญ่ ในแง่ของรูปแบบทางเศรษฐกิจและสังคมจะนำไปสู่โรงงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบรวมถึงเครือข่ายสังคมที่ซับซ้อนมากขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยลดการสื่อสารแบบตัวต่อตัวและการกำกับดูแลเมืองที่ซับซ้อน

เมืองใหญ่ของจีนกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วและพวกเขาก็จะมีความสำคัญมากขึ้นเนื่องจากบทบาทของพวกเขาในฐานะศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาค อย่างไรก็ตามจำนวนของปัญหาที่เพิ่มขึ้นกำลังท้าทายการพัฒนาระบบขนส่ง Chu Dongzhu ศาสตราจารย์ด้านสถาปัตยกรรมและการวางผังเมืองที่มหาวิทยาลัยฉงชิ่งกล่าวว่าเมืองจีนมีความก้าวหน้าอย่างมากในการขนส่งทางรถไฟ แต่การกระจายสถานีในเมืองส่วนใหญ่ไม่หนาแน่นและระบบการขนส่งยังไม่ได้รับการพัฒนา ในอนาคตมีความจำเป็นต้องสร้างเครือข่ายการขนส่งระยะใกล้สถานีรถไฟใต้ดินเพื่อใช้ประโยชน์จากทรัพยากรการขนส่งสาธารณะให้ดีขึ้น ด้วยการวางแผนที่เหมาะสมโครงสร้างและคุณภาพของการขนส่งในเมืองรวมถึงความสะดวกสบายของพื้นที่สาธารณะจะได้รับการปรับปรุง

กลุ่มเมืองกลายเป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับความสามารถในการแข่งขันของประเทศ นักวิชาการที่เข้าร่วมแนะนำว่ากลุ่มเมืองที่มีแนวโน้มมากที่สุด 20 อันดับของจีนจะเป็นเครื่องมือสำหรับเศรษฐกิจจีนในทศวรรษหน้า Tang Shaoqing รองผู้อำนวยการโรงเรียนการจัดการแห่งมหาวิทยาลัยปักกิ่งยูเนี่ยนกล่าวว่าพื้นที่ 3 แห่งในประเทศจีน ได้แก่ ปักกิ่ง - เทียนจิน - เหอเป่ย, เซี่ยงไฮ้ - หนิงโป - หางโจวและมณฑลกวางตุ้ง - ฮ่องกง - มาเก๊า - คาดว่าจะเป็นผู้นำเศรษฐกิจโลก ในแง่ของแนวคิดการพัฒนาและโครงสร้างทางเศรษฐกิจจึงกลายเป็นศูนย์กลางที่สำคัญตามเส้นทางที่เสนอของโครงการ "เข็มขัดและถนน"